97国际游戏app-比亚迪官宣第三代元PLUS搭载兆瓦级闪充技术4月24日北京车展全球首发！

　　97国际-至尊品牌,源于信誉-4月20日，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天发布了第三代元PLUS的预告图，并正式宣布这款新车将于4月24日开幕的2026北京车展全球首发。 这款基于e平台3.0 Evo打造的紧凑型纯电SUV，定位为“元力智趣闪充SUV”。

　　作为比亚迪王朝网累计销量超过110万辆的全球爆款车型，元PLUS已经连续三年登顶A级纯电SUV销量榜首。 这次换代的核心升级点集中在闪充技术、车身尺寸和动力系统三个方面。

　　新车的车身尺寸为长4665毫米、宽1895毫米、高1675毫米，轴距达到2770毫米。 相比现款车型，车长增加了210毫米，轴距加长了50毫米。 尺寸的全面加大使得后排腿部空间有明显提升，一家五口出行也不会觉得拥挤。

　　外观设计方面，第三代元PLUS延续了比亚迪王朝家族的龙颜设计美学。 从预告图来看，前脸换装了全新银色装饰面板，大灯组与中间贯穿式面板融合为一，视觉上车头更显宽大。 下方进气格栅进一步扩大，整体造型像是简化版的大唐。

　　车身侧面线条流畅，采用悬浮式车顶设计，并配备半隐藏式门把手。 车尾配备贯穿式波浪造型尾灯，内部光源采用颇具特点的波浪效果，并配有双段式高位刹车灯和后窗雨刷器。 牌照框移至保险杠区域，整体层次感更强。

　　动力系统迎来重大变革。 新车升级至e平台3.0 Evo的800V高压系统，驱动形式从前驱升级为全系后置后驱布局。 提供200千瓦和240千瓦两种最大功率版本。 即便是低功率200千瓦版本，其动力输出也超越了现款150千瓦的顶配车型。

　　电池方面，新车搭载第二代刀片电池。 根据工信部申报信息，第三代元PLUS提供57.545千瓦时和68.547千瓦时两种电池容量版本。 对应CLTC纯电续航里程分别为540公里和630公里。 现款车型的续航为430公里和510公里，新款有了显著提升。

　　闪充技术是这次升级的最大亮点。 新车配备比亚迪最新的兆瓦级高压闪充技术。 在常温环境下，电池从10%电量充至70%仅需5分钟，从10%充至97%也只需9分钟。 即使在零下30摄氏度的极寒环境，充电时长仅增加约3分钟。

　　这套闪充系统通过1000伏整车高压平台配合1000安大电流协同工作，峰值充电功率可达1兆瓦。 目前主流家用快充桩多在60-120千瓦，高端超充也多在250-480千瓦，兆瓦级充电相当于把充电速度提升2到10倍。

　　为了匹配这项技术，比亚迪正在加速推进“闪充中国”战略。 公司计划于2026年底前在全国建成总计20000座闪充站。 截至2026年4月，比亚迪已在全国建成超过5000座闪充站，覆盖全国292座城市。

　　闪充站分为两种类型。 其中18000座为“闪充站中站”，通过与充电网络运营商合作，在现有公共充电站内进行轻量化改造升级。 另外2000座为“闪充高速站”，覆盖近三分之一的高速公路服务区，平均每隔100多公里就有一座闪充站。

　　在配置方面，新车可选装车顶激光雷达、前翼子板摄像头、全景天窗、双色车身、隐私玻璃等。 驾驶辅助系统得到进一步扩充，有望搭载DiPilot 100高阶智驾系统。

　　海外市场方面，第三代元PLUS的海外版将命名为ATTO 3 Evo。 英国市场后驱版定价3.9万英镑，约合35.9万元人民币。 这体现了比亚迪“中国制造，全球享受”的价差优势。

　　新车已现身工信部最新一期的申报目录中，并列入最新一期减免购置税新能源车型目录。 这意味着消费者购买时可以享受相应的政策优惠。

　　比亚迪e平台3.0 Evo技术为新车提供了全面的技术支撑。 这套平台以全域800V高压架构为核心，配合10C超充生态，实现了充电5分钟续航300公里的补能效率。 同时采用CTB 3.0电池车身一体化技术，能量密度突破200瓦时每千克。

　　热管理系统也得到升级。 比亚迪热泵5.0温控系统能够在零下30摄氏度环境下保持85%以上的续航保持率。 这彻底根治了电动车在冬季的续航焦虑问题。

　　智能域控架构通过中央计算平台加区域控制的EEA 3.0电子架构，算力提升30倍，支持整车OTA秒级更新。 云辇智能底盘作为全球首个新能源专属智能车身控制系统，实现10毫秒级动态调节精度。

　　安全性能方面，比亚迪刀片电池已经过严格验证。 2026年3月在中东地区，一辆元PLUS在距离导弹爆炸点仅3到5米处被冲击波波及。 事故中车辆ABC柱无变形，刀片电池未起火，车门正常开启，车内5人仅受轻中度伤。

　　比亚迪闪充桩采用独特的T型结构和液冷技术，支持高功率充电。 第一代闪充桩具备最高充电电压1000伏、最大充电电流1000安及峰值功率1000千瓦的核心指标。 充电线缆利用悬吊滑轮结构减轻重量，解决了传统充电枪重、线脏的痛点。

　　用户权益方面，购买搭载第二代刀片电池闪充车型的车主，自交车之日起可享受1年免费闪充权益。 比亚迪还开启了闪充用户“圆梦建站”计划，只要有4位比亚迪车主同时提出，具备条件的就可以规划建站。

　　新车的内饰也有所优化。 从曝光的信息看，内饰采用电子怀挡设计，新增圆形旋钮简化操作，换装简约方向盘。 中控屏幕尺寸明显增大，现款为12.8英寸，新款屏幕更大。

　　车身颜色方面，除了常规配色外，还提供双色车身可选。 隐私玻璃的加入提升了车辆的私密性和档次感。 全景天窗让车内空间更加通透开阔。

　　驱动形式的改变带来了操控体验的提升。 从前置前驱改为后置后驱布局，车辆的转向特性和驾驶感受会有明显不同。 这对于追求驾驶乐趣的消费者来说是一个重要的升级点。

　　电池技术的进步不仅体现在充电速度上，第二代刀片电池在能量密度方面也比第一代提升了5%以上。 智能热管理系统通过精准的电池温度控制，能够有效减少极端环境下的续航损失。

　　在零摄氏度左右的低温天气中，开启暖风行驶160公里，实际续航只消耗了200公里，续航达成率相当优秀。 这对于北方地区的电动车用户来说具有实际意义。

　　充电网络的快速扩张为用户提供了便利。 比亚迪计划在一二线公里内、三四线公里内、五六线公里内就有闪充站。 这将确保用户在城区90%区域的5公里内就能使用闪充服务。

　　高速闪充站的建设分为两个阶段。 第一阶段在2026年五一前建成1000座，重点保障节假日期间的出行需求。 第二阶段在2026年底总数达到2000座，覆盖全国近三分之一的高速服务区。

　　比亚迪已与全国多地高速集团签署合作协议，在华北、西北、华中、华东、西南、华南等区域的国家主要高速通道上推进建设。 这将形成覆盖广泛的高效补能网络。

　　新车的亮相时间安排在2026年北京国际汽车展览会期间。 这届车展以“领时代 智未来”为主题，将于2026年4月24日至5月3日正式举办。 比亚迪第三代元PLUS是车展上的重点首发车型之一。

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