97国际游戏app-宁德时代在京发布六大创新成果

　　97国际-至尊品牌,源于信誉-

　　中国质量新闻网讯 4月21日，宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）在北京举办超级科技日新品发布会，正式发布第三代神行超充电池、第三代麒麟电池、麒麟凝聚态电池、第二代骁遥超级增·混电池、钠新电池，以及超换一体全场景补能网络计划，面向不同出行场景和用户需求，提供更加多元、高效的新能源解决方案。

　　据介绍，宁德时代此次发布的第三代神行超充电池再次刷新了动力电池充电倍率的全球纪录，常温环境下满电仅需6分钟；第三代麒麟电池能量密度达280Wh/kg，轻松实现1000公里续航，成为高端新能源电动车兼顾长续航和轻量化的理想选择；麒麟凝聚态电池将续航提升至1500公里，进一步实现续航里程的新突破；第二代骁遥超级增·混电池纯电续航达600公里，开启混动赛道的新赛点；钠新电池则将推动钠离子材料体系从技术突破走向规模化量产。

　　据了解，从电化学机理看，要实现充电倍率提升同时不损害电池寿命，核心难题不是涓流，而是温升。根据阿伦尼乌斯公式，电池温度每升高10℃，内部副反应速率约增加2倍，对寿命影响极大。第三代神行超充电池则通过降产热、强散热、提精度三大手段，令其在消耗1000次完整循环后，电池容量保持率仍在90%以上，实现了极致超充与超长寿命的兼容与平衡。最新的第三代神行超充电池已实现等效10C、峰值15C的行业最强超充能力，10%至35% SOC仅需1分钟，10%至80% SOC仅需3分44秒，10%至98% SOC仅需6分27秒；零下30℃极寒环境下，20%至98% SOC约9分钟，同时再叠加电池自加热技术和超换一体的补能网络，真正实现低温超充不挑桩，可充又可换。

　　第三代麒麟电池的电芯能量密度达280Wh/kg，在实现1000公里续航的同时标配10C超充，电池包重量控制在625kg，与市售同级别千公里续航磷酸铁锂车型相比，减重255kg，空间节省112L。优秀的轻量化指标为整车带来的收益非常显著：能耗方面，百公里能耗降低6%以上，每百公里节省约0.78度电，以每车年行驶2万公里、100万辆规模计算，年节电量达1.56亿度，可减少二氧化碳排放7.85万吨，相当于种植255万棵乔木、覆盖1250公顷绿地。操控与安全方面，零百加速时间缩短约0.6秒，超车并行危险窗口期降低12%；麋鹿测试通过车速提升8%，车身侧倾角减少6.5%，极限避险能力提升15%至25%；百公里制动距离缩短约1.44米；据中汽研等机构数据，百公里制动距离每缩短1米，高速事故概率可降低8%。耐久性方面，底盘关键部件寿命提升40%，轮胎寿命延长30%。此外，性能方面，第三代麒麟具备3MW瞬时功率，较2025年征战纽北赛道的第二代麒麟赛道电池的最高功率1330kW实现功率翻倍。安全方面，推出“热电分离”技术——为每个电芯设计独立密封排气通道，实现“热走热路，电走电路”，真正实现从“热隔离”到“热隔绝”。

　　宁德时代的麒麟凝聚态电池是首次将航空级凝聚态技术应用于乘用车领域的动力电池产品，电芯能量密度为350Wh/kg，创下量产电池最高纪录。安全方面，麒麟凝聚态电池将传统液态电解液升级为凝聚态电解质，从源头实现“无液可漏、无液可燃”，彻底切断漏液可能引发的安全风险。

　　第二代骁遥将增混纯电续航拉升至600公里的新高度，全系标配10C超充，同时首创“超混体系”技术，以铁锂、超混、三元三条技术路线；第二代骁遥超级增·混电池的磷酸铁锂版本纯电续航达500公里，三元版本纯电续航直接突破600公里大关，整车综合续航突破2000公里，真正实现“一车两用”的从容。

　　今年，宁德时代突破了钠离子电池量产的四大行业难关：极致控水、硬碳产气、铝箔粘接瓶颈、自生成负极的规模化量产，逐一攻克了上百项工程化问题。钠新电池将于2026年底正式规模化量产。

　　宁德时代认为，未来补能格局是家充、公充、换电“三分天下”，超换一体则是最佳形态。为此，宁德时代在发布会上宣布，乘用车“巧克力”与重卡“骐骥”换电站全系标配神行超充桩，实现“可换可充、超换联动”。网络建设方面，宁德时代计划2026年底累计建成4000座超换一体站，覆盖近190座城市和12纵11横高速网络。

　　宁德时代董事长曾毓群博士在发布会上表示，宁德时代2025年的研发投入超过200亿元，过去10年在研发上投入超过1000亿元，拥有专利超过6万项，连续6年专利申请增量全行业第一。对宁德时代来说，研发投入不是成本，是穿越周期的能力。产业创新必须秉承严谨的科研精神。中国技术走向世界，靠的不只是速度和规模，更靠创新的质量、验证的能力和品牌的公信力。（徐建华）